Sylphide

Aufbauend auf dem Weltmeistermodell der letzten vier Jahre in der Klasse F3C wurde von AKmod/JR das erste uneingeschränkt wettbewerbstaugliche F3C-Serienmodell entwickelt. Baukasten kaufen und fertig – keine mühsame Experimentiererei oder mühsames Zusammensuchen von kompatiblen Teilen verschiedener Hersteller. Das Modell gab mit den Plätzen 1, 6-10 bei der Japanischen F3C-Meisterschaft 2007 ein eindrückliches Debüt. Sie lesen richtig 60 Prozent der Top 10 in Japan fliegen elektrisch. Auch der 2-fache Weltmeister Hiroki Ito fliegt elektrisch.

Durch den einfachen Akkuwechsel - ohne das Abnehmen von einer Kabinenhaube oder Rumpfverkleidung - von unten - kann die Mechanik auch in alle gängigen F3C-Rümpfe eingebaut werden. Der Sylphide eignet sich somit auch für den Einbau in Scale-Rümpfe. Akmod wird demnächst einen für das neue C Finalprogramm optimierten F3C Rumpf vorstellen! Bei den Vorbereitung zur Japanischen Meisterschaft konnten Testflüge nahe bei der 40° Grenze gemacht werden, so dass auch der sorglose Einsatz bei Hitze gewährleistet ist.

Der Sylphide E10 ist in einer Japanischen Kopfvariante (Weltmeistermodell) oder in einer US-Europavariante (Vizeweltmeisterrotorkopf mit untenliegender Stabistange) erhältlich. Letztere eignet sich auch für 3D.

Das Modell hat ein schrägverzahntes Getriebe, CfK-Chassis und Heckrohr. Es wird ohne Haupt-, Heckrotorblätter und Paddel geliefert. Der Pilot hat so die Möglichkeit die für ihn optimale Kombination selbst zu wählen. Das Modell ist auch als Rumpfkomplettmodell erhältlich.

Technische Daten: